mar
20

Le bateau (bateau mouche)

Le bateau-mouche est un type de bateau pour le tourisme fluvial, nous en trouvons généralement à Paris, Strasbourg ou Lyon. Au départ, il transportait très rarement des passagers jamais dans un cadre touristique, son but était de transporter de la marchandise. Désormais, c’est un bateau de promenade. C’est à la fin du 19ème siècle que les bateaux-mouches ont fait leur première apparition dans la capitale mais l’activité touristique n’était pas encore exploitée tandis qu’à Lyon oui. C’est au milieu du 20ème que ce type de navette a pris une place dans le domaine du tourisme à Paris. Sur un bateau-mouche, les touristes sont assis à l’intérieur ou à l’extérieur et visitent la ville sur l’eau. Il y a un guide ou un enregistrement audio qui leur explique les différents monuments et lieux lorsque le bateau passe à côté. Cette promenade dure environ 1 heure. Il est également possible de manger sur un bateau-mouche le midi ou le soir et de finir la soirée sur le bateau grâce à un spectacle proposé suivant les prestations de la compagnie.

http://www.bateaux-mouches.fr/fr

Le bateau mouche

Le bateau mouche est un type de bateau pour le tourisme fluvial

mar
13

Le bateau (pourquoi flotte-t-il?)

Nous nous sommes tous demander un jour comment un bateau pouvait-il flotter sur l’eau. Alors nous allons essayer de comprendre le pourquoi du comment. D’abord, nous remarquons que le bois et le plastique flottent tandis que la pierre et le fer coulent. Mais nous nous rendons compte que les immenses paquebots sont fabriqués avec des plaques de fer et ils flottent ! En fait, c’est grâce à son volume qu’un immense bateau peut flotter. Donc une petite explication, la pesanteur tend à faire couler le bateau. Mais la bateau reçoit une seconde force qui le pousse vers le haut, c’est la poussée d’Archimède. En théorie, nous comprenons que la poussée d’Archimède est plus forte que la loi de la pesanteur.

Warum geht ein Schiff nicht unter?

Le bateau se trouve sur la fleuve. Comment flotte-t-il?

mar
06

Le bateau (naviguer la nuit)

C’est possible de naviguer de nuit avec un bateau. C’est comme le permis de conduire automobile, vous avez le droit conduire de jour comme de nuit. Néanmoins, il faut être équipé de feux et vérifier qu’ils fonctionnent correctement. C’est le seul moyen d’identifier un bateau. Il est même possible de déterminer quel type de bateau se trouve en face de vous grâce aux feux. De plus, la couleur de la lumière permet de détermine qui a la priorité lors d’une rencontre. Si vous ne mettez pas vos feux et que vous vous faites arrêter par la police, vous risquez de recevoir une amende. Le cas le plus grave est l’accident, si vous n’êtes pas visible ou bien que l’information transmise par vos feux est incorrecte. Il faut faire très attention pendant la navigation nocturne et il est conseillé de bien identifier les roches avec une carte avant de partir.

http://www.vedettesdeparis.fr/2/fr/146/paris-by-night.html

Schiff bei Nacht

Le soir, c’est magique quand on est sur le bateau.

fév
27

Le bateau (stage voile)

Des stages de voile sont proposées de partout en France ou même aux Antilles, Grèce, Croatie… Ce sont des formations qui s’adaptent au niveau de chacun. C’est-à-dire qu’un débutant jusqu’à un futur moniteur peut se présenter. Ce sont des formations complètes et progressives. Le bateau sur lequel vous faites votre stage est choisi en fonction du niveau de formation et de ses objectifs. Ce sont des stages qui durent plusieurs jours et faisable tout le long de l’année. Des stages sont disponibles à partir de 12 ans pour apprendre dès le plus jeune âge. Néanmoins, ces stages sont onéreux. Pour une formation de 12 jours, à Sète, pour un enfant de 12 à 14, c’est environ 900€. Ensuite, il existe des formations adaptées pour devenir moniteur. Il y a d’abord la validation du niveau théorique, pratique et technique et enfin le niveau pédagogique.

http://www.glenans.asso.fr/

Des stages de voile sont intéressants pour tout le monde.

fév
20

Le bateau (démarrer un bateau)

Nombreux se demandent comment démarrer un bateau, il faut déjà savoir qu’un bateau ne démarre pas aussi facilement qu’une voiture. Il ne suffit pas de tourner la clé et passer la première. Nous allons nous intéresser au bateau à moteur. Avant de démarrer le moteur, il faut effectuer quelques étapes. En premier, il faut relier le réservoir de carburant au moteur et presser la poire jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir. Ensuite, il faut verrouiller le pied du moteur, positionner la manette au neutre et positionner le bouton des gaz à « on », puis tirer sur la corde de démarrage. Et enfin s’assurer que le moteur roule correctement.

https://cartebateau.com/

Ein Schiff in Bewegung setzen

On pousse le boutton rouge pour démarrer le bateau

fév
13

Le bateau (vivre sur un bateau)

Certains ne s’imaginent pas une minute vivre sur un bateau, certains aimeraient bien mais ont peur de sauter le cap et d’autres ont franchi le pas. Ceux qui ont passer le cap, sont des personnes qui vivent simplement sans manquer de rien. Ils ne se privent pas. Dans leur bateau, ils disposent d’un coin cuisine (équipée comme une cuisine dans une maison traditionnelle), une salle de bain, un coin couchage et encore d’autres pièces plus le bateau est grand. Ils dorment, mangent, se douchent à bord, exactement comme dans une maison. Certains ont même le Tv, internet, un four… En ce qui concerne l’électricité, lorsqu’ils sont au port, ils sont branchés à la ville, sinon en navigation ils ont un groupe électrogène. Les seuls bémols sont l’humidité et l’espace de stockage. Néanmoins, le plaisir de vivre sur l’eau et de se réveiller tous les matins avec la vue sur la mer prend largement le dessus sur ces inconvénients.

http://www.bateauxonline.fr/

Das Leben auf einem Schiff

Quand on vit sur un bateau, c’est parfois comme une petite aventure.

fév
06

Le bateau (Groupe électrogène et filtration d’eau)

Dès qu’un bateau quitte le quai, il n’est plus raccordé à l’eau ni à l’électricité. Donc comment font les bateaux pour en avoir? Ils disposent alors d’une groupe électrogène et d’un dessalinisateur ou une filtration d’eau. Néanmoins, il faut tout faire pour économiser l’eau chaude. En effet, l’eau chaude est produite par le groupe électrogène ou par le moteur et sera donc réservée pour faire la vaisselle et prendre la douche. Le dessalinisateur transforme l’eau de mer en eau douce, c’est un système de filtration d’eau. Lorsqu’un bateau ne navigue pas sur la mer, il utilisera une infiltration d’eau et non un dessalinisateur afin de rendre l’eau bonne. Le groupe électrogène sur un bateau sur généralement insonorisé, les clients ne le voit pas et ne l’entend pas.

Die Technik eines Schiffs

La technique est importante pour le bateau. On voit ici une groupe d’électrogène et la filtration d’eau.

http://www.sdmo.com/FR

 

jan
30

Le bateau (Les cabines)

La taille et l’agencement des cabines dépend du bateau. Tout d’abord, il existe des cabines dites intérieures. Ce qui veut dire qu’il n’y a pas d’ouverture vers l’extérieur. Il ne faut surtout pas choisir ce type de cabine si vous n’aimez pas l’atmosphère confiné. Ensuite, il y a les cabines extérieures qui ont un confort semblable aux cabines intérieures mais elles possèdent un hublot ou un sabord. Il existe également les cabines balcon, ce sont des cabines qui possèdent un balcon qui rend le voyage plus agréable. Il faut savoir que la qualité des prestations et services ne diffèrent pas d’un type de cabine à l’autre. Et enfin, il y a les suites qui sont les cabines les plus luxueuses. Elles sont beaucoup plus spacieuses et confortables qu’une cabine intérieure ou extérieure. Elles disposent le plus souvent d’un balcon ou d’une véranda. Certaines dispositifs comme une baignoire à remous peut être à votre disposition.

http://www.croisierenet.com/

Die Zimmer

Une jolie chambre sur la péniche.

jan
23

Le bateau (Où le stationner?)

Chaque port a son mode de fonctionnement, donc l’accès à la mer et le stationnement vont dépendre de votre zone de navigation. De plus, la taille de votre bateau peut changer la donne. Il est plus facile de stationner un bateau de 5 mètres que de 10 mètres, de plus cela vous coûtera plus cher. Si vous choisissez un petit bateau vous pourrez le mettre à l’eau à la cale et à ce moment, plus besoin de se demander où est-ce que nous allons pouvoir stationner notre bateau. En outre, les places de stationnements sont de plus en plus rares, certaines ports sont saturés. Alors, ne pas le stationner à l’eau mais à sec peut être la meilleure alternative et il sera dans un parc fermé, ce qui est plus sécurisant pour votre bateau parce que au port, concrètement tout le monde peut monter dessus. Néanmoins, il peut toujours y avoir la possibilité de stationner votre bateau au port.

http://www.annonces-marine.com/

Das Schiff Qi

Das Schiff Qi est stationné sur un côté de la Rhône.

jan
16

Le bateau (les règles de conduite fluviale)

Même si la vitesse est très faible d’un bateau, il faut être vigilant car il n’y a pas de frein sur un bateau donc il ne peut pas s’arrêter rapidement. Le seul moyen d’arrêter un bateau est d’enclencher la marche arrière, mais le temps de réaction est long puis son élan lui permet encore d’avancer. Voilà pourquoi un accident très vite arriver si il s’écoule une minute de non-vigilance. Ensuite, la navigation se fait au centre de la voie navigable. Dès que deux bateaux se croisent, ils se rabattent sur la droite. Si un bateau veut dépasser un autre, le dépassement doit s’effectuer sur la gauche. Enfin, en cas de priorité, c’est le bateau avalant qui a la priorité. De plus, comme sur la route, il y a des panneaux de signalisations. (interdiction de passer, de dépasser, vitesse autorisée…)

http://www.fluvialnet.com/

Regeln für das Fahren auf dem Fluss

Quand on conduit un bateau, on doit respecter les règles de conduite fluviale.

« Articles plus anciens