avr
24

Le bateau (liberté de mouvement durant les escales)

La durée des escales peut être plus ou moins longue. Cela peut être juste la durée d’une visite d’un musée par exemple ou bien la durée d’une journée entière pour visiter une ville. Certaines escales peuvent paraître trop longue suivant les attentes des personnes ou trop courte. C’est difficile d’évaluer cela car nous ne connaissons pas les envies de tous nos clients. Les escales peuvent être libres, les passagers peuvent visiter la ville, faire   du shopping.. c’est libre de leur choix. Mais d’autres escales peuvent être encadrées avec un guide touristique où les passagers sont obligés de le suivre. Certains passagers peuvent se sentir étouffer de devoir suivre un groupe puisqu’ils ne veulent pas se faire commander pendant leurs vacances. La liberté des escales dépend de la croisière choisie. Il existe des croisières plus encadrées que d’autres. Les futurs clients doivent se renseigner pour ne pas avoir de mauvaise surprise.

Bewegungsfreiheit

Pendant les escales, on peut se ballader comme on veut.

avr
17

Le bateau (alimentation fraîche et locale)

Avant de partir en croisière, les bateaux font leur stock de nourriture pour toute la semaine. Si il manque un aliment sur le bateau durant la navigation, il n’existe pas de plan B pour aller le chercher. Donc, il faut être vigilant à tout avoir avant de partir. Le mot d’ordre c’est l’organisation. En Croatie, une compagnie va faire vos achats pour vous et des bateaux d’approvisionnement vous les transporte sur le bateau avant le départ en croisière. Néanmoins, lors des escales, le personnel à bord peut aller faire des achats pour s’approvisionner. Si par chance, l’escale se fait dans une ville où c’est jour de marché, des produits frais et locaux pourront être achetés. Le choix d’une alimentation locale est réservé au gérant du bateau, mais c’est énormément préférable pour les clients qui veulent découvrir la région. Il faut savoir qu’il y des aliments qui se conservent mieux que d’autres. Par exemple, le beurre salé se conserve plus longtemps que le beurre traditionnel.

http://www.encitravel.com

 frische und regionale Lebensmittel

Nous attachons une grande importance à l’alimentation fraîche et régional

 

avr
10

Le bateau (passerelle d’accès port de plaisance)

Pour déterminer la longueur de la passerelle, il faut qu’elle soit égale au minimum à deux fois la hauteur à desservir pour une pente à 50%. Les accès pour handicapés sont de 4 à 7% suivant la longueur de la passerelle. La largeur est fonction du nombre d’unité de passage soit un gabarit de 0m90 pour la partie au dessus d’une hauteur de 1m10. Il faut éviter de faire des passerelles trop larges pour éviter le stationnement des usagers. En général, la largeur dans les ports de plaisance est d’1m. La largeur peut être augmentée en fonction de la longueur de la passerelle. La charge admissible s’élève à 250kg/m². Pour les pontons sur pieux, les passerelles sont souvent articulées.  Pour les pontons sur chaîne et corps mort, les passerelles sont roulantes des deux côtés avec articulation.

http://www.accastillage-diffusion.com/

Voilà un pont pour monter sur le bateau

avr
03

Le bateau (bateau de croisière écologie ou impact écologique)

En privilégiant un confort élevé et des prestations d’excellente qualité, les bateaux de croisière délaissent l’écologie. En effet, les bateaux de croisière polluent la mer et les ports. Ces bateaux sont considérés comme des immeubles flottants. D’après l’organisation France Nature Environnement, un bateau de croisière émet autant de particules fins et d’oxyde d’azote qu’un million de voitures. Mais cela dépend de la taille du bateau. Ces estimations sont faites à partir d’un immense paquebot. Si ils polluent autant, c’est à cause du fioul lourd qu’ils consomment. Le problème de ces bateaux est qu’ils continuent de consommer lorsqu’ils sont au port pour produire leur électricité. Par exemple, à Marseille, un système d’alimentation électrique pour les bateaux a été mis en place.

http://www.notre-planete.info/

Ökologischer Fußabdruck

Les croisières influence aussi l’impact écologique

mar
27

Le bateau (bateau de croisière + quelle classe d’âge)

D’après les idées reçues, les gens pensent que ce sont en très très grande partie des personnes de plus de 50 ans qui font des croisières. Cette idée n’est pas si fausse, mais il n’y a pas que des personnes de plus de 50 ans. Il y a également des enfants, des adolescents et des « jeunes ». Des animations sont organisées pour tout âge. Les bateaux croisière présentent différents styles de croisière comme les croisières de luxe, d’aventure, culturelle, de divertissement.. Et suivant le type de croisière, les classes d’âge sont nettement plus visibles. La croisière aventure est plutôt réservée au personnes moins âgées, mais la croisière culturelle attirera des personnes plus âgées. Ou même la taille du bateau, un paquebot ou un yacht changent la donne.

Kreuzfahrten sind für jedes Alter

Des croisières sont sympas. C’est égal quel âge on a.

mar
20

Le bateau (bateau mouche)

Le bateau-mouche est un type de bateau pour le tourisme fluvial, nous en trouvons généralement à Paris, Strasbourg ou Lyon. Au départ, il transportait très rarement des passagers jamais dans un cadre touristique, son but était de transporter de la marchandise. Désormais, c’est un bateau de promenade. C’est à la fin du 19ème siècle que les bateaux-mouches ont fait leur première apparition dans la capitale mais l’activité touristique n’était pas encore exploitée tandis qu’à Lyon oui. C’est au milieu du 20ème que ce type de navette a pris une place dans le domaine du tourisme à Paris. Sur un bateau-mouche, les touristes sont assis à l’intérieur ou à l’extérieur et visitent la ville sur l’eau. Il y a un guide ou un enregistrement audio qui leur explique les différents monuments et lieux lorsque le bateau passe à côté. Cette promenade dure environ 1 heure. Il est également possible de manger sur un bateau-mouche le midi ou le soir et de finir la soirée sur le bateau grâce à un spectacle proposé suivant les prestations de la compagnie.

http://www.bateaux-mouches.fr/fr

Le bateau mouche

Le bateau mouche est un type de bateau pour le tourisme fluvial

mar
13

Le bateau (pourquoi flotte-t-il?)

Nous nous sommes tous demander un jour comment un bateau pouvait-il flotter sur l’eau. Alors nous allons essayer de comprendre le pourquoi du comment. D’abord, nous remarquons que le bois et le plastique flottent tandis que la pierre et le fer coulent. Mais nous nous rendons compte que les immenses paquebots sont fabriqués avec des plaques de fer et ils flottent ! En fait, c’est grâce à son volume qu’un immense bateau peut flotter. Donc une petite explication, la pesanteur tend à faire couler le bateau. Mais la bateau reçoit une seconde force qui le pousse vers le haut, c’est la poussée d’Archimède. En théorie, nous comprenons que la poussée d’Archimède est plus forte que la loi de la pesanteur.

Warum geht ein Schiff nicht unter?

Le bateau se trouve sur la fleuve. Comment flotte-t-il?

mar
06

Le bateau (naviguer la nuit)

C’est possible de naviguer de nuit avec un bateau. C’est comme le permis de conduire automobile, vous avez le droit conduire de jour comme de nuit. Néanmoins, il faut être équipé de feux et vérifier qu’ils fonctionnent correctement. C’est le seul moyen d’identifier un bateau. Il est même possible de déterminer quel type de bateau se trouve en face de vous grâce aux feux. De plus, la couleur de la lumière permet de détermine qui a la priorité lors d’une rencontre. Si vous ne mettez pas vos feux et que vous vous faites arrêter par la police, vous risquez de recevoir une amende. Le cas le plus grave est l’accident, si vous n’êtes pas visible ou bien que l’information transmise par vos feux est incorrecte. Il faut faire très attention pendant la navigation nocturne et il est conseillé de bien identifier les roches avec une carte avant de partir.

http://www.vedettesdeparis.fr/2/fr/146/paris-by-night.html

Schiff bei Nacht

Le soir, c’est magique quand on est sur le bateau.

fév
27

Le bateau (stage voile)

Des stages de voile sont proposées de partout en France ou même aux Antilles, Grèce, Croatie… Ce sont des formations qui s’adaptent au niveau de chacun. C’est-à-dire qu’un débutant jusqu’à un futur moniteur peut se présenter. Ce sont des formations complètes et progressives. Le bateau sur lequel vous faites votre stage est choisi en fonction du niveau de formation et de ses objectifs. Ce sont des stages qui durent plusieurs jours et faisable tout le long de l’année. Des stages sont disponibles à partir de 12 ans pour apprendre dès le plus jeune âge. Néanmoins, ces stages sont onéreux. Pour une formation de 12 jours, à Sète, pour un enfant de 12 à 14, c’est environ 900€. Ensuite, il existe des formations adaptées pour devenir moniteur. Il y a d’abord la validation du niveau théorique, pratique et technique et enfin le niveau pédagogique.

http://www.glenans.asso.fr/

Des stages de voile sont intéressants pour tout le monde.

fév
20

Le bateau (démarrer un bateau)

Nombreux se demandent comment démarrer un bateau, il faut déjà savoir qu’un bateau ne démarre pas aussi facilement qu’une voiture. Il ne suffit pas de tourner la clé et passer la première. Nous allons nous intéresser au bateau à moteur. Avant de démarrer le moteur, il faut effectuer quelques étapes. En premier, il faut relier le réservoir de carburant au moteur et presser la poire jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir. Ensuite, il faut verrouiller le pied du moteur, positionner la manette au neutre et positionner le bouton des gaz à « on », puis tirer sur la corde de démarrage. Et enfin s’assurer que le moteur roule correctement.

https://cartebateau.com/

Ein Schiff in Bewegung setzen

On pousse le boutton rouge pour démarrer le bateau

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