août
28

Le bateau (différence croisière mer/fleuve)

Balkonyacht

Profitez d’un vue fantastique pendant que vous vous trouvez sur ce balcon

Les croisières en mer se font sur des grands paquebots alors que les croisières fluviales sur des péniches. En mer, vous partagez votre croisière avec des milliers de personnes et en eaux intérieures, c’est avec une vingtaine maximum. Parfois, sur une péniche, il peut y avoir seulement 6 personnes à bord (sans compter le personnel). C’est une alternative plus conviviale. Une croisière en mer permet de découvrir un plus grand itinéraire. Mais le problème qui se pose est que lorsque le bateau navigue, il est en pleine mer et il n’y a aucun paysage à découvrir. Dans cette configuration, c’est le confort du bateau qui prime. Tandis que les croisières en péniches permettent une abondance de nouveaux paysages car elles naviguent sur des fleuves où la terre est à proximité. Ici, c’est la beauté de la nature qui est mise en avant.


août
21

Le bateau (se sentir en sécurité)

Pour certains, être sur un bateau c’est comme être sur terre. Ils ne voient aucune différence. Mais pour d’autres, c’est autre chose. Le sentiment d’insécurité se fait ressentir dès qui ne sont plus sur la terre ferme. Ce n’est pas la mal de mer qu’ils ressentent mais la sensation que le voyage va mal se passer. Ils se disent qu’un bateau ne peut pas garantir la même sécurité que quand on est sur terre. Alors qu’il y a plus de chance qu’il nous arrive un soucis sur la terre que sur un bateau. Sur un bateau, le seul problème qui peut arriver (mais c’est rare), c’est que le bateau coule. Néanmoins, il faut savoir que les bateaux sont équipés pour faire évacuer au plus vite les personnes à bord. Pour que l’évacuation n’aboutisse pas, il faudrait qu’il se passe une très grosse catastrophe, ce qui arrive rarement. Sur terre, ce n’est pas un problème qui peut nous arriver mais des millions.

Sicherheitsweste

Avec cette veste, on vous verra dans tous les cas

août
14

Le bateau (détecteur d’obstacles et de profondeur)

Lors de la navigation, le problème que l’on peut rencontrer est la rencontre d’un obstacle présent sur l’eau ou dans l’eau. La mer ainsi que les eaux intérieures contiennent des déchets.. qui peuvent coûter cher au bateau. Il y a donc différentes solutions pour détecter ces objets. On peut envisager d’utiliser un sonar, voire un sonar 3D. Celui-ci détecte les obstacles sur (100m à l’avant du bateau ou plus) et sous l’eau (50m ou 100m de profondeur). Lorsque celui-ci détecte un objet, il émet un signal sonore ou change de cap sur le pilote automatique. Les obstacles de type III sont les plus contraignants. Ce sont des obstacles peu volumineux, qui ne sont pas visibles mais qui sont longs. Pour ce type d’obstacle, le sonar ne le détecte pas. Il faut donc utiliser la technique de l’effacement et du bord d’attaque tranchant.

http://www.nauticexpo.fr/

Schatzdetektor

Avec un detecteur d’obstacles, vous aurez une aventure

août
07

Le bateau (humidité/étanchéité – restauration)

Afin de prévenir les problèmes d’humidité et d’étanchéité, il existe différentes techniques pour éviter ces deux fléaux. Le bois doit être protégé, il y a divers moyens d’entretenir son bois avant que l’humidité et les problèmes d’étanchéité n’envahissent le bateau. On peut mettre du vernis gras, peindre avec du polyuréthane mono-composant ou bi-composant (mais trop chère), mettre du mastic de ragréage, faire du calfatage et d’autres solutions… Pour l’étanchéité, j’ai trouvé sur internet une recette maison à base de goudron de Norvège, de mastic de vitrier, d’huile de lin, de blious et de brai. Mais après je pense que chacun a sa méthode pour garder la meilleure étanchéité pour son bateau. Des entreprises peuvent également s’occuper de la restauration des bateaux pour être sûre d’avoir un résultat optimal.

http://www.renovationbateau.com/

Restauration

Comme des bateaux sont sensibles, on doit les restaurer parfois

juil
31

Le bateau (résistance de la coque)

La coque avec le pont sont les premières pièces conçues pour la construction d’un bateau. C’est l’élément qui assure la flottabilité et l’étanchéité d’un bateau. Certains bateaux n’ont qu’une seule coque, ce sont les monocoques. D’autres ont en plusieurs et nous les appelons les multi-coques. La coque doit être l’élément le plus solide d’un bateau, donc lors de sa conception cette pièce est minutieusement vérifiée pour ne pas que la catastrophe arrive. La coque peut être fait avec divers matériaux : le bois qui est le matériau le plus ancien et connu pour la conception de coque pour bateaux, l’acier qui est actuellement le matériau le plus utilisé, l’aluminium qui est souvent utilisé pour les coques pour bateaux de compétition, le cupronickel qui est peu utilisé parce que son coût est élevé.

https://www.techboat.com/

La coque est un composant important du bateau

juil
24

Le bateau (croisière et manger végétarien)

Vegetarische Kreuzfahrt

Une croisière végétarienne est bon pour tout le monde

Lors qu’un végétarien ou un végétalien veut partir en croisière, la première question qu’il se demande c’est : Est-ce qu’il y a des menus adaptés pour les végétariens/végétaliens ou devrai-je manger comme tout le monde? Cette contrainte poussent même certains à ne pas réserver de croisière parce qu’ils sont mal renseignés. Cependant, les compagnies maritimes proposent pratiquement toutes des repas végétaliens et végétariens pour que les croisières soient accessibles pour tout le monde. Il suffit de le mentionner au moment de la réservation pour être sûre de manger des plats qui nous correspondent, mais à bord il y a toujours moyen de se faire servir végétarien ou végétalien. Les bateaux de croisière proposent même des repas équilibrés et recherchés dans la variabilité pour ne pas mettre ces personnes de côté.

http://vegemiam.fr/

 

juil
17

Le bateau (croisière canal du midi)

Le canal du midi est un canal qui part de Toulouse jusqu’à la mer méditerranée. Celui-ci est bordé par les platanes, le chant des grillons et des cigales, du soleil. Sur le canal du midi, vous pouvez louer un bateau pour faire votre propos croisière. On peut louer un bateau juste pour une demi-journée, ou bien pour une semaine entière. Ce sont des bateaux sans permis que tout le monde peut conduire. Il y a différents types de bateaux pour différents budgets et nombres de couchages souhaités. Mais il est également possible de faire une croisière avec un équipage et d’autres passagers sur une péniche ou autres bateaux. Néanmoins, pour découvrir le canal du midi sur l’eau, les touristes préfèrent louer un bateau. De plus, c’est l’occasion de conduire un bateau pour ceux qui ne connaissent pas.

http://www.plan-canal-du-midi.com/

der Kanal "Canal du midi"

On va passer le canal du midi qui est très beau

juil
10

Le bateau (passage des écluses)

Le passage d’une écluse est une manœuvre simple à effectuer. Mais il faut prendre quelques précautions. Il faut bien-sûr passer l’écluse au ralenti et être patient si d’autres bateaux attendent pour passer l’écluse. Ceux qui ont la priorité sur tous les autres bateaux sont les bateaux de service qui se déplacent pour une urgence, ensuite ce sont les bateaux qui transportent de la marchandise, après les bateaux à passager et enfin, les autres catégories de bateaux. Le passage d’une écluse à plusieurs avantages : nous pouvons faire la rencontre des éclusiers, acheter des produits régionaux ou profiter pour observer l’ambiance locale. Il existe deux types d’écluses, les écluses manuelles et celle qui sont automatiques. Les écluses sont ouvertes à des horaires bien définies, elles sont ouvertes tous les jours mais parfois fermées les jours fériés. Les écluses ne sont pas payantes. Il est estimé qu’il faut environ 20 minutes pour passer une écluse.

http://www.canalmidi.com/ecluse.html

Le passage d’une écluse est une manœuvre

juil
03

Le bateau (les catamarans)

Un catamaran possède deux coques qui sont parallèles l’une à côté de l’autre. Il fait parti des bateaux multi-coques, tout comme le trimaran qui possède trois coques. Ils sont le plus souvent utilisés comme voiliers de plaisance, pour l’armée ou pour le transport de passagers. Les catamarans les plus luxueux sont les yachts qui font rêver un grand nombre. Des catamarans de plus grandes dimensions sont utilisés pour faire des croisières agréables grâce à leurs multi-coques qui maintiennent un bonne stabilité. Ces bateaux multi-coques ont un grand atout, ils peuvent aller plus vite. Certains catamarans sont conçus pour faire du sport qui permettent l’apprentissage de la voile. Les premiers catamarans ont été construit dans les années 1870.

http://www.bali-catamarans.com/

C’est un bateau qui a deux coques.

juin
26

Le bateau (différents permis de bateau de plaisance)

Il existe 4 permis de bateau de plaisance, 2 pour la navigation en mer et 2 pour naviguer en eaux intérieures. Pour naviguer en mer, nous devons avoir entre les mains le permis de bateau option côtière ou option hauturière. C’est deux permis permettent la navigation de jour comme de nuit mais ont quelques différences. Ce premier permet de conduire également un scooter des mers, un jet ski ou une planche à moteur, il n’y a pas de limitation de puissance motrice et nous pouvons faire une navigation jusqu’à 6 milles. Le permis de bateau option hauturière permet un navigation sans une distance limitée et il n’y a pas de limitation de puissance motrice. Pour naviguer en eaux intérieures, il faut avoir soit le permis de bateau option eaux intérieures ou « extension Grande plaisance eaux intérieures ». Le deuxième autorise la  navigation de n’importe quel bateau et celui avec option eaux intérieures, nous pouvons conduire les bateaux inférieurs à 20m de long et les bateaux qui ont une puissance supérieure à 6 cv.

http://www.permis-bateau-avignon.fr/

der Bootsführerschein

Pour conduire un bateau, il faut qu’on passe le permis de bateau.

« Articles plus anciens